在水泥混凝土路面的接缝、裂缝处，土工布其上部的新的沥青混凝土加铺层在使用的短时间内出现的对应的裂缝。柔性路面在进行结构组合设计过程中，半刚性基层上面铺筑面层时，对于等级较高的道路需要适当加厚面层或铺设土工织物或采取其他措施以减轻反射裂缝。

沥青路面上应用的土工布需要以玻纤聚酯防裂土工布这类性能优越的土工材料为主。 在物理外力和自然环境因素(雨水、湿气、粉尘等）作用下，从而引发沥青面层发生的相关破坏。若在沥青罩面层和旧水泥路面之间加设优良的夹层土工材料(专用道路防裂土工布)是防治反射裂缝的比较有效措施。

由于旧有水泥混凝土路面温缩位移是连续的，土工布减小了面层与基层间的结合力，经计算，加设土工布后，原来二层界面处的结合力明显减少，由此使罩面层最大拉应变减小。由于土工布具有较大的延伸性，旧水泥混凝土裂缝位移可通过土工布使应力扩展至更宽的范围，缓解了裂缝处的应力集中。

由于土工布浸透沥青可以有效防止地表水入渗进入基层，避免基层进一步恶化。由于土工布浸透沥青可有效防止地下水渗人界面，减小沥青罩面层在反射开裂处的剥离破坏。土工布夹层材料可减缓水泥混凝土板温降，减小水泥混凝土板位移量。 

采用土工布作为旧混凝土路面加设沥青罩面层的夹层材料是防治反射裂缝的一种有效措施。但夹层材料的性能将直接影响防反射裂缝的效果。某些型号规格的土工布防反射裂缝效果明显，经对已使用的防反射开裂土工布的路面特性，土工布材料特性、施工方法进行的长期跟踪观测分析得出防反射开裂土工布应满足以下技术要求。

良好的耐温性。沥青混合料热铺时的温度达150℃左右，故要求防裂土工布材料在该温度下不仅不能熔化或软化，且能保持正常工作。经验表明：玻纤聚酯土工织物性能最佳。良好的沥青胶油吸附性。正常的施工步骤是先在开裂路面上均匀喷洒沥青胶油，再铺织物间层，然后在其上热铺面层。热铺面层应能吸收织物下的胶油使其达到饱和，故要求织物有良好吸附能力。