首先是土工格室在沙漠筑路中的应用，研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，是完全满足路基的设计要求，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。从而有效节省常规路基材料费用和运输的费用，使筑路成本降低50％，所使用的工期也比常规方法缩短60％。

软基处理是使用20cm高的土工格室两层，然后在配合土工布作路基底层，下层格室内可以填一些粗砂、砾石，上层内填矿渣，两边用山皮石作路肩。后期经过潮水浸透而自然沉降以后，无需碾压即可行走大型重载翻斗车。经过四个多月、每日近百车次(单车重量15t∽30t)的碾压和每天两次潮水的冲刷，整体沉降不足10cm，而且基本停止继续沉降，平均弯沉值113.3(允许弯沉值143)，反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。

湿陷性黄土地区、高填方路基填挖连接段，采用在路面底基层或底基层下垫层加铺土工格室，处理挖填连接段、半挖半填段差异沉降，效果很明显。

控制冲蚀的应用：护坡、堤坝，以上所举的这些例证多是利用土工格室提高承载能力。其实，土工格室的另一个重要作用是控制冲蚀，而且在国外使用土工格室控制冲蚀的应用量丝毫不亚于承载应用。应用最多的有护坡、堤坝、挡土墙、防波堤岸等等。

它的原理就是增加流动能力，减少毛沟侵蚀，防止水压积聚、消除集中冲蚀。蜂窝限制结构可以固定填充材料，限制作用于其上的水压，从而改善了流动能力。蜂窝壁使正常的排水可以进行，但却控制了窝内的流动速度。如同千百个微型堤坝，将集中水流分散成均匀、舒缓的薄层水流。