现在常用的方法将土工布于道路的断面上，其目的是使道路具有更好的性能和更长的使用期，或两者兼有。将土工织物和土工格栅用于道路的不同部位时，土工布功能为：土工织物用于路堤和路基的隔离和加筋；土工格栅用于路堤和路基的加筋；土工格栅用于路堤内部的侧向加筋。
 
该方面的最新进展是在路基施工过程中加入连续纤维。类似的微网格也可以用于路面的铺设中。已有人进行过这方面的室内和现场试验。迄今，最大的成功是将分散的纤维(典型的有聚丙烯)应用于碎石路基中。
 
将来的发展是用土工布理路基中的孔洞。该方法先在孔洞中设置灯芯排水，在灯芯排水上铺设针刺无纺布，然后用纤维加筋土回填。该方法很有前途，有待现场试验。
 
城市的基础设施在不断地老化，建筑材料也有数百年的历史。采用无沟槽技术维修是正在兴起的行业，而且都采用了聚合材料。由于现行的方法都减小原有管网的尺寸，现在的进展是用高压的探头挤坏原有的管道，以扩大直径。然后迅速插入新管道并衬砌。这样，原管道的能力不降低。有些情况下，还扩大了管道的直径。
 
现行的无沟槽管道维修面临的困难是不能形成侧向接触，形成了侧向自由渗漏点。将来这一困难可能采用开切系统内遥控装置来解决，它不但能穿过新管道，还能通过跟随的机器人实现完善的侧向接触。
 
水土流失影响土地和农田的使用，也是水污染的原因之一。为了控制、减轻和避免土的流失，许多与土工布关的水土流失控制方法被采用。
 
将来可能的发展是用高强土土工布格(高强土工织物或土工格栅)防止雪崩。问题的关键是估计网格和锚固材料的受力、位置和布置，以及在非常气候环境下的超载感应。