业内人士都知道在软土地基上修建路堤，以目前的科技发展仍然是一项非常具有挑战性的工作，而一般采用土工布或土工格栅来提高路堤稳定性，被证明是富有成效的土体加固技术之一。

通过在路堤垫层采用土工合成材料加筋，可以有效解决软土地基上路堤的以下问题：减少软土地基的沉降。防止软土地基和路堤的整体破坏。防止路堤沿土工合成材料表面发生滑移失稳。

土工格栅的加筋效果，可通过图来说明。在不采取加筋情况下，路堤填筑到设计高度前，就会垮塌（安全系数小于1．0），也可能发生路堤和软土地基的整体破坏；而采取加筋措施后，在整个路堤填筑施工期，安全系数都大于1．0，不会发生路堤破坏。

在路堤垫层中使用土工合成材料加筋的效果有一定局限性，如难以有效地解决软土地基在路堤荷载下的过大沉降问题，而且当路堤高度较大时，仅仅一层加筋并不能保证路堤的稳定性。在这些情况下，可采用桩承式加筋路堤( basal re-inforced piled embankment)方案。在该体系中，桩体可耍田稀制桩，或者采用掺人固化剂的就地搅拌桩，如水泥土搅拌桩、石灰桩和CFG桩等。

土工格栅目前已经广泛应用于水利、水运、公路、铁路、建筑、环境、矿山和农业等国民经济建设领域，被设置于土体系统内部、表面或与其他岩土材料和结构相结合，以达到反滤、排水、防渗、加筋和防护等功能与作用，解决岩土工程中涉及稳定、变形和防渗排水等方面的一系列问题，取得了良好的经济效益和社会效益，形成了比较完整的设计理论体系。有助于我国土工合成材料工程应用的持续发展。